间站舱段即将上新,问天实验舱世界现役最大

曾经有这样一张图，标注了世界各国现役空间站舱段的尺寸对比，当时最大的是我国“天和”核心舱，长16.6米，重22.5吨。而现在这张图上新了，最大的已经变成了还有两天就要发射的“问天”实验舱，它以17.9米的长度和23吨的总重量位居世界第一。

图片更新了

准确来说，“问天”实验舱是世界即将服役最大的单体航天器，首先它的大体现在17.9米的长度上，比“天和”核心舱还要长1.3米，竖起来差不多了6层楼的高度，很多老小区没有电梯的房子高度就是6层楼，大家可以对比想象一下。

问天实验舱的高度相当于6蹭楼

把长5B的整流罩都塞满了，真不小

其次，“问天”实验舱之大，体现在直径上，最大直径4.2米，也超过最大直径4.1米的“天和”核心舱。而“天和”的容积为50多个立方米，如此算来，“问天”的内部空间也要超过“天和”。而且从曝光的模拟图来看，“问天”实验舱的睡眠舱，采用了更加节省空间的立式设计，也就意味着布置机柜的空间更多了，“实验舱”名副其实。

问天实验舱三维模拟图

值得注意的是，在舱段直径上，无论是“问天”，还是“天和”，与西方的舱段还有一定的距离，比如NASA的“命运”号实验舱，直径达4.3米，日本“希望”号实验舱，直径4.4米，而欧洲“哥伦布”号实验舱，直径更是有4.5米，而且西方的舱段没有大柱段、小柱段之分。

日本希望号实验舱

究其原因，并非我们的技术不行，而是空间站结构的不同导致的。我国空间站和俄罗斯“和平”号空间站一样，主体结构采用的是模块化设计、积木式多舱段构型。而国际空间站则是采用混合式结构，西方部分是桁架设计和纯桁架挂舱式构型，俄罗斯部分则是积木式多舱段构型。桁架挂舱式构型的舱段，本身并不受力，所以不用考虑惯性这些因素，容易把舱段做粗一些。

国际空间站是混合式结构

当然，两种舱段是各有利弊，美国新一代的月球门户空间站和各家私人公司的商业空间站，均放弃了桁架挂舱式构型，转而借鉴中俄的设计，毕竟在空间站领域，俄罗斯才是祖师爷。

先把某些人的嘴堵住，月球门户空间站也是积木式的

不过，西方舱段有一个设计，也非常值得我们借鉴，那就是它的两舱连接处，非常宽大，宇航员甚至可以斜着飘进去，而中俄的空间站两舱连接处，宇航员只能用钻的方式。宽大的舱门接口，就像大入户门方便把家具搬进房子里一样，有利于内部机柜的升级和更新。

西方舱段的舱门都非常大

另外，体现各国实验舱水平一个重要的指标是噪音控制，之前有个宣传片采用一镜到底的方式，漫游了整个国际空间站，通过视频我们可以发现，噪音最大的是欧洲“哥伦布”舱，也就是直径最粗的那个，里面的噪音可以用啸叫来形容，多待一分钟都嫌烦躁。

欧洲哥伦布舱已经不是噪音了，是啸叫

而噪音第二大的则是日本“希望”号实验舱，超过俄罗斯“曙光”号、“科学”号、“星辰”号三舱，美国“命运”号、“团结”号的噪音则最小，所谓“细节之处见真章”，NASA的实力还是非常强大的。

日本舱段没有想象中那么好，噪音比天和的大

至于我国空间站的噪音控制水平，之前神舟十三航天员太空授课的时候有过现场的收声，可以发现它的噪音比俄罗斯三舱要小，但是比美国舱段又要吵一些，考虑到我国刚建空间站，以及“天和”大小柱段之间几个高速旋转的陀螺仪，这属于正常的发挥。至于“问天”实验舱，由于机柜较多，噪音可能会比“天和”核心舱要大一点。

问天地面模拟舱

最后，有一点要说的是“问天”实验舱发射升空之后，只是世界现役空间站舱段里最大的，把退役的考虑在内，世界上最大的单体航天器应该是航天飞机，以及美国上世纪70年代的“天空”实验室，它直接由一枚“土星”5登月火箭的上面级改造而来，长26.3米、宽17米、高7.4米，最大直径6.6米，重量超过77吨。

天空实验室

天空实验室内部

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