ldquo开四停四rdquo后

　　广州“开四停四”实施以来，不少司机表示广州路况似乎没以前那么堵了，但有市民则提到，广州地铁变拥挤了，特别是上下班高峰期，要挤进地铁车厢除了体力还要运气。

　　“开四停四”，在这个夏天成为了广州的热词，非粤A拍车主担心自己算错日子违章，而公交地铁则表示自己被“误伤”了。因为有相当一部分非粤A牌车主选择开车到管控区域临界点附近的地铁，再接驳地铁。我现在所处的位置是地铁西朗站。这里既有广佛线又有1号线。因为“开四停四”。该站较之前拥挤了一些。

　　今早9点半，上班高峰期刚过，但地铁站还是人挤人，市民张先生表示，最近一段时间，广州地铁比以前更拥挤了。前天，他就在站台足足等了半个小时才上车。

广州市民：

每个时间段人都会很多在这里，

一般都是挤进去的。

就多等一会儿没办法了，人流也是这么多，

外地车也不能进去广州那边。

　　同样，这位同学表示，为了上补习班不迟到，他都要提前半小时坐地铁。

广州市民VS记者：

市民（下午回来人比较多）

记者（大概几点回来）

市民（下午四点多，四点到六点）

市民（车厢差不多都是满的）

记者（那你有没有经历多这趟车坐不了等下一趟的）

市民（有）

记者（大概几趟）

市民（我等了两趟）

　　广州地铁集团提供了8月7号的相关数据。西朗地铁站早高峰客流量为人，较7月2号数据上升了35%，较8月1号数据上升了约32%。坑口、嘉禾望岗、浔峰岗、沙贝地铁站的客流量也有不同程度的上升。

　　关于公共交通出行确实更加绿色低碳环保，我们在鼓励的同时，也希望它更加的便民。随着“开四停四”政策实施以来，在管控区域周边的地铁站的停车场，它的车辆饱和，停车费也升高。除了限行以外，无疑给这些非粤A牌车主，带来了更多的麻烦。在中心城区之外，仍然有很多地方的交通依然是很不方便的。能否加强建设全市的公共交通管网力度。另外，对于在管控区域内的地铁站，增加了客流量，这无疑对它的早晚高峰期的管控跟应对提加了压力。

　　这里建议搭乘地铁的市民要提早出行，合理安排好时间。南方财经记者岳阳报道。

节目播出时间：8月９日18:０0~19:00TVS-1《南方财经报道》栏目

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