重磅利好消息二手车市场大变天,商务部取
有不少学员朋友表示
驾照到手,想买辆二手车练练技术
但为什么总是买不到价格适宜
性价比较高的二手车呢?
原因就在于
全国各地都有二手车限迁政策
那么问题来了,什么是二手车限迁?
二手车限迁就是指,各地为加强大气环境保护,出台的限制外地二手车迁入本地的政策。也就是说,外地的一些排放标准过低的车辆,不允许迁入本地。
据中国汽车流通协会统计数据,全国共约个地级市出台了二手车的限迁政策,且大部分城市的二手车准入门槛为国Ⅲ排放标准车型,青岛、杭州、天津、珠海、成都等地已提至国Ⅳ排放标准。此外,山东、江苏、吉林等地区,还对车辆的使用年限进行了限制,要求注册5年以上的车辆不予回收,这意味着车龄五年以上的二手车将不能流入这些区域。
限迁政策的存在
意味着很多车况较好的二手车
不能很好的正常流转、置换
但这样的局面将被逐步改变
重大利好消息??
商务部宣布全面推进二手车限迁政策
就在本月16日,商务部召开例行新闻发布会,宣布全面推进取消二手车限迁政策,促进二手车按市场规律流通,除了黄标车和京津冀、长三角、珠三角地区,允许上路的车必须允许迁入。
二手车限迁政策取消意味着什么?
二手车限迁政策的取消意味着二手车可以自由流通,交易量会增加,不仅可以盘活二手车巨大的存量,还可以拉动新车消费增量,促进淘汰老旧车废量,汽车金融行业将会飞速发展。这将会极大的丰富当地汽车消费的底层资源,更好的为老百姓提供了汽车消费的多样化选择。
那么二手车限迁政策取消到底有什么好处呢?近日,商务部市场建设司政策处处长肖荣臣接受了中央电视台专访,再次对《关于促进二手车便利交易的若干意见》、《关于加强二手车环保达标监管工作的通知》这两个文件的要求,向大家进行了解读。
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“肖荣臣表示:
“活跃二手车市场的根本前提是二手车能够自由流通。但是由于政策执行的标准不统一,有些地方取消限迁政策还存在不到位的问题。下一步就是统一标准,加强执行力度。”
”年底,环境保护部、商务部两部门办公厅曾联合下发《关于加强二手车环保达标监管工作的通知》,再次明确:除国家明确的大气污染防治重点区域京津冀、长三角、珠三角以外的地区。只要不是国家要求淘汰的车辆,各地均不得限制二手车迁入。
“对此肖荣臣表示:
“其实就只有国家要求淘汰的车辆,就是黄标车。通俗地讲,就是除黄标车以外,当地允许上路的车,都应当允许迁入。”
”中国的二手车“限迁”政策,实际上已经严重影响了二手车市场的活力,阻碍了全国二手车市场的发展。取消这些限迁政策就是要让二手车真正按照市场规律自由流通,要让消费者想卖的二手车可以卖得出去,想买的二手车可以买得到,多样化、多层次的消费需求可以得到有效满足。这样就能够把二手车市场蓄积的强大势能转化二手车流通的巨大动能,充分释放二手车市场巨大潜力,进而拉动新车销售,并带动维修、保险等相关服务业发展。
商务部今年将会有哪些动作?
小编还了解到,年,商务部将继续从汽车全流通链条着手,全面推进汽车流通领域供给侧结构性改革,加快构建共享型、节约型、社会化的汽车流通体系,畅通从新车到二手车、报废车的流通渠道,通过盘活二手车存量、拉动新车消费增量、淘汰老旧车废量,全链条协调推进扩大汽车消费。
1出台实施《汽车销售管理办法》。
要从制度上打破汽车销售品牌授权单一模式,有效提高汽车市场的流通效率,提升售后服务质量和消费者体验。汽车销售将实现“三多模式”:供应商可以通过多种方式进行销售,经销商可以同时经营多个品牌产品,消费者可以从多种渠道购买汽车、享受服务。新车消费需求将得到进一步释放。
2
进一步繁荣二手车市场。
要继续落实好《国务院办公厅关于促进二手车便利交易的若干意见》,充分释放二手车市场的巨大潜力,同时为新车消费创造更大的市场空间,并带动汽配、维修、保险等相关服务业发展。修订《二手车流通管理办法》,加快建设汽车全生命周期信息体系,解决信息不透明等问题,促进提高行业发展水平,让二手车卖的便利、买的放心、用的安全。
3
深化汽车平行进口试点。
要加强对地方试点工作的指导,在促进平行进口汽车数量增加的同时,大力加强试点企业监管,复制推广“一平台四体系”经验,重点强化售后服务保障,推动试点在产品和服务方面实现突破,更好地满足多样化、多层次消费需求。
4
推进报废汽车回收拆解行业改革。
推动完成《报废汽车回收管理办法》修订工作,制订相关的配套细则和标准。既要从保障道路交通安全和保护大气环境的角度出发,确保报废汽车“应废尽废”,又要促进发展循环经济,使报废拆解零部件“能用尽用”,推动报废汽车“五大总成”安全、有序地再制造、再利用,促进二手零部件绿色消费。
随着这些政策逐步落实到位,可以预见,今年二手车的市场将更活跃,秩序将更规范,各位销售二手车的商家也会更加受益,想买二手车、买到二手车的消费者们更会买得顺心、开得放心!
内容来源:央视网、商务微新闻
综合整理:直通淮安
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