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法拉利SF90蜘蛛如果您是汽车迷，那么您将至少拥有一辆梦想中的汽车。它可以具有特定的形状，特定的品牌或特定的型号。一个典型的例子是敞篷车（敞篷汽车）。无论您打开窗户并打开这里的大天窗，都无法与敞篷车的敞开相提并论。这些天，在阳光明媚的春天里，享受开阔的空气，真是令人难以置信。法拉利PortofinoM如果上面有法拉利徽标怎么办？没有一个模型被许多人视为梦a以求的汽车，但是如果他们将无与伦比的法拉利作为敞篷汽车来欣赏又该怎么办呢？仅凭想象就可能吗？不，在现实中也是可能的。法拉利已经在包括敞篷车在内的多种车型中引入了敞篷车，新发布的车型在通用发布后也以蜘蛛网形式发布，从而继续吸引消费者。近年来最著名的车型是SF90Stradale，它是法拉利的首款混合动力车，拥有所有车型中最强大的1,马力。SF90Spyder将SF90Stradale转变为敞篷车，而Pornofino的改型车型PortofinoM接替了加利福尼亚。最终有两个模型降落在韩国，我参观了新开张的法拉利半坡展厅，以检查这两个模型的现实情况。对于新来的新生，SF90Stradale和各种高级型号（例如Roma）出现在商店门口，以迎接顾客。对不起，但是我花了一点时间去见当天的主要人物，然后我急忙去商店。当您打开门进入时，首先看到的是SF90Spider。它看起来与到目前为止已经引入的中船模型相似，但是由于它是混合模型，因此与现有模型有很多差异。在发动机方面，这是最大的不同，值得注意的是，SF90系列已放置在内部而不是之前，这与过去揭示发动机的方法不同。混合动力系统的电池安装在机舱和乘客空间之间的舱壁中，因此无法直接看到。4.0升V8涡轮发动机是改进版本，也安装在其他法拉利模型中，可产生最大马力的输出，并且添加的三个电动机使马力的总输出功率达到1,马力。归零（0→km/h）仅2.5秒，归零（0→km/h）仅7秒，是有史以来最强的。由于是插电式混合动力车型，因此充电端口位于进气口的另一侧，并且混合动力系统以三种方式运行：电动模式，混合动力模式和4WD混合动力模式。电动模式在仅由前轴电动机驱动的前轮驱动系统中运行，混合动力模式是由发动机和后电动机驱动的后轮驱动系统，而四轮驱动混合动力模式是四轮驱动根据需要与前电动机进行干预的系统。电池分四个阶段管理电源，根据需要在混合动力的效率和高性能之间调整系统。以电动模式行驶时，它可以行驶长达25km，并且还可以以高达km/h的速度行驶。混合动力模式强调效率并最大程度地减少了内燃机的干预，而性能模式则着重于对电池充电，以便可以随时随时获得最佳性能。质量模式将电动机的性能发挥到最大，因此最大输出功率为1,马力。车辆的总体设计是空气动力学设计，可控制涡流并增加下压力以匹配高性能。此外，通过关闭粗麻布，涡流发生器和锻造轮毂进一步提高了空气动力学性能。添加AcetoFiorano套件后，多功能减震器，后扰流板和车身的其他部分使用的碳和钛材料减少了21千克的重量，并且安装了针对赛道驾驶进行了优化的米其林PilotSportCup2轮胎，因此您可以期待更好的性能。折叠式硬顶在行驶过程中可在14秒内打开和关闭，与现有系统相比，其占用空间从升减少到升，同时还减轻了40公斤的重量，并最大限度地降低了双门跑车SF90Stradale的性能和设计差异。有吸引力的是，它为关心Stradalena精美外观和敞开的蜘蛛的消费者免除了一个顾虑，但也不担心会导致Stradale销量下降。驾驶员座椅上的差异也很明显。令人印象深刻的是，安装在方向盘上的按钮已从现有的物理方法切换为触摸方法。发动机启动时，Manetino（行驶模式）设定拨盘通过用后方的LED灯表示脚步，看上去更加干净。通过在中间放置一个杯架，将位于中间屏幕下方的控制台部件更改为断开连接的设计。在模仿模拟时代的仪表盘设计的同时，数字仪表盘可以显示更多的信息，并且具有更加丰富多彩的外观。显示信息可以通过方向盘辐条上的操作按钮进行更改，并且由于其支持导航和蓝牙连接，因此在日常生活中的便利性有望得到极大的提高。

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